Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες, οι βηματικοί κινητήρες μπορούν να πραγματοποιήσουν έλεγχο ανοιχτού βρόχου, δηλαδή ο έλεγχος γωνίας και ταχύτητας των βηματικών κινητήρων μπορεί να επιτευχθεί μέσω του αριθμού και της συχνότητας των παλμών που εισάγονται από το άκρο εισόδου σήματος οδηγού, χωρίς να χρειάζονται σήματα ανάδρασης.Ωστόσο, οι βηματικοί κινητήρες δεν είναι κατάλληλοι για χρήση στην ίδια κατεύθυνση που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι εύκολο να καεί το προϊόν, δηλαδή συνήθως είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μικρές αποστάσεις και συχνές κινήσεις.
Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες, οι βηματικοί κινητήρες έχουν διαφορετικές μεθόδους ελέγχου.Οι βηματικοί κινητήρες ελέγχουν τη γωνία περιστροφής ελέγχοντας τον αριθμό των παλμών.Ένας παλμός αντιστοιχεί σε γωνία ενός βήματος.Ο σερβοκινητήρας ελέγχει τη γωνία περιστροφής ελέγχοντας τη διάρκεια του χρόνου παλμού.
Απαιτείται διαφορετικός εξοπλισμός εργασίας και ροή εργασίας.Απαιτείται τροφοδοσία από βηματικό κινητήρα (η απαιτούμενη τάση δίνεται από τις παραμέτρους του οδηγού), μια γεννήτρια ερεθισμάτων (συνήθως χρησιμοποιεί πλέον πλάκες), έναν βηματικό κινητήρα και έναν οδηγό Η γωνία βήματος είναι 0,45°.Αυτή τη στιγμή, δίνεται ένας παλμός και ο κινητήρας λειτουργεί 0,45°).Η διαδικασία εργασίας του βηματικού κινητήρα απαιτεί γενικά δύο παλμούς: παλμό σήματος και παλμό κατεύθυνσης.
Το τροφοδοτικό για τον σερβοκινητήρα είναι ένας διακόπτης (διακόπτης ρελέ ή πλακέτα ρελέ), ένας σερβοκινητήρας.Η διαδικασία εργασίας του είναι ένας διακόπτης σύνδεσης ρεύματος και στη συνέχεια συνδέεται ο σερβοκινητήρας.
Τα χαρακτηριστικά χαμηλής συχνότητας είναι διαφορετικά.Οι βηματικοί κινητήρες είναι επιρρεπείς σε κραδασμούς χαμηλής συχνότητας σε χαμηλές ταχύτητες.Η συχνότητα δόνησης σχετίζεται με το φορτίο και την απόδοση του οδηγού.Γενικά, η συχνότητα κραδασμών θεωρείται ότι είναι η μισή της συχνότητας απογείωσης χωρίς φορτίο του κινητήρα.Αυτό το φαινόμενο κραδασμών χαμηλής συχνότητας, το οποίο καθορίζεται από την αρχή λειτουργίας του βηματικού κινητήρα, είναι πολύ δυσμενές για την κανονική λειτουργία του μηχανήματος.Όταν ο βηματικός κινητήρας λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα, η τεχνολογία απόσβεσης θα πρέπει να χρησιμοποιείται για να ξεπεραστεί το φαινόμενο των κραδασμών χαμηλής συχνότητας, όπως η προσθήκη αποσβεστήρα στον κινητήρα ή η χρήση τεχνολογίας υποδιαίρεσης στον οδηγό.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-26-2021